Agneta

Quelques années d’absence sur ce blog... j'en avais oublié l'éxistance, mais pas celle de mes voiliers préférés...

J'ai depuis fais quelques recherches et photos, je vais donc essayer de parler un peu de chaque bateau rencontré..

                                           Commençons par "AGNETA"  

                                    architecte: knud L. Reimers   
                                    constructeur: Plym,Stockholm, Suède   
                                    lancement: 1948   
                                    longueur de coque/LOA: 25,10m   
                                    matériau: acajou et teck   
                                    gréement: yawl bermudien   
                                    maître bau: 4.25m   
                                    tirant d'eau: 2.94m              

                            surface de voilure au près: 238m2     

L'architecte suédois a dessiné ce voilier pour son usage personnel et baptisé du prénom de sa fille, mais malgré ce coup de crayon qui frise la génie, ses performances et son originalité, il s'en sépare 3 ans plus tard...

Agneta est devenue célèbre par celui qui fut son amoureux propriétaire durant près de 20 ans, l' Italien Gianni Agnelli (proprietaire de FIAT), mais aussi par son palmarès : c'est un voilier qui va vite, qui est mené à la dure en régate et remporte des trophées.

Après "l'ère" Agnelli , Agneta a rejoint les eaux de la Sardaigne en 1981, lors de son rachat par le comte Dona Delle Rose, avant de devenir quelques temps plus tard la propriété de l'architecte Italien Giuseppe Andolina.
A cette époque, le bateau est alors remonté le long de l'Adriatique jusqu'à Rimini, au chantier Carlini, pour y subir une séance de remise en état.

C'est en mai 2000 que D&B services entre dans l'histoire de cette fabuleuse unité, dans un premier temps en en réalisant la vente, puis en assurant le suivi et la coordination des différents acteurs du plus grand chantier qu'Agneta ait jamais connu.
Agneta devient alors la propriété d'un homme d'affaires allemand, Mr Engels, ancien armateur du voilier Parsifal, et passionné sans limite de la voile classique.

En effet, à peine la saison des régates 2000 achevée, Mr Engels s'attache à rendre à ce yacht mythique sa gloire et sa superbe d'antan.
Dès Novembre 2000, Agneta est mise à nu et se fait "refaire une beauté" au chantier de Beaulieu, sur la Côte d'Azur.

La structure générale du Yacht, son aménagement, son équipement technique, son esthétique intérieure et extérieure, les bois et métaux mêmes qui le composent, tout est inspecté dans les moindres détails jusqu'au moindre boulon, remplacé, remis à neuf avec les matériaux les plus nobles et les technologies les plus avancées, tout en préservant bien sûr le respect de la tradition.

Ainsi Agneta reviendra, pour la saison 2001, parée de ses plus beaux atours : un nouveau pont en teck, un nouvel artimon en épicéa, une nouvelle bôme et de nouveaux roofs en teck, de nouvelles voiles.

Côté qualité, l'aluminium sera remplacé par du bronze ou de l'acier inoxydable, et les winches par des modèles de la dernière génération. A l'intérieur, bien que restant intact dans son agencement, l'aménagement sera nettement amélioré dans le matériel et l'équipement utilisé.

L'installation hydraulique et électrique sera rénovée dans son intégralité, le moteur changé, un nouvel équipement de cuisine, de nouveaux sanitaires, de nouvelles literies, tapisseries et autres ornements textiles, pour finir avec de nouveaux vernis sur la totalité du volume (23 couches de vernis!), qui viendront parfaire le renouveau d'Agneta.

J'ai perdu sa trace depuis 2009, aujourd'hui elle est proposée à la vente pour 1,6 millions € selon le magasine "yachting classique"; vu à 1.2 millions € sur un site spécialisé dans la vente de bateaux ...